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赵勇:新媒体营销观察实践

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中国网络公关行业的观察者和实践者。自2005年进入网络营销行业,曾参与策划了一系列影响至今的轰动性网络事件和网络人物,现在在从事品牌企业的网络公关策划与服务。 信箱:148292405@qq.com MSN:muranran999@163.com *转载请注明作者和来源、请勿随便变成自己的。请尊重作者劳动。 *本博客原创文章代表个人态度,不代表任何公司或机构立场,转载请注明出处! *博客中没有特别注明出处的均为本人原创。

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要IPO的汽车之家比已IPO的易车网钱途广阔  

2013-12-06 14:36:39|  分类: IT评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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前几天看到朋友圈马老师转发了i美股美女的文章《汽车之家与易车的商业逻辑有何不同?》,这文章不错,作者也是个美女,曾经在一个活动中有过一面之缘,勇哥还把电脑借给她发邮件….哈哈哈哈

 

作为i美股的媒体人,那篇文章写的是相对比较严谨,但从一个旁观者以及在汽车圈混了两年的广告人,觉得其实还可以写的更犀利些——这两家网站虽然都是垂直网站的佼佼者,但无论是商业逻辑还是发展路径以及未来的钱途都大不同啊大不同,就让勇哥来补充下吧。

 

首先,汽车垂直门户是被相对低估的领域。

随着中国社会进入车轮时代,汽车产业早已经是个很大很大的产业,汽车人口和潜在人口也非常非常多;由此同时,汽车类媒体也相当活跃和发达

别看视频啊移动互联网啊O2O的噱头一轮又一轮,但真的赚钱的不多,而汽车垂直网站们早已经在商业化的路上一路狂奔,汽车之家和易车网在2013年的应收都将是10亿左右的规模

哦,在补充一点,四大门户的汽车频道也是各种绝对赚钱的频道,汽车业大繁荣时期嘛。

 

其次,汽车之家比易车更互联网。

汽车之家更互联网,汽车之间的社区是很发达的,在这个微博微信的移动社交时代,汽车之家的车主论坛仍然保持了很强的活跃度。

易车网吧,怎么说捏,也是很棒的,但,早已经丧失了“社交属性”,更多的还是一个媒体和销售的通路,以及还有相当强的广告公司属性。

恩,易车网旗下的新意互动是国内主要的汽车广告和公关公司之一,既做平台又做渠道,这也算是特色吧。

但就是这样,其实才使得汽车之间更面对未来。

 

再次,汽车之家可能是下一个百亿互联网公司的热门?

如果汽车之家保持现有的态势,而不是成立一个广告公司的话,是有可能成为下一个百亿市值俱乐部成员的,这点可以从汽车之家的流量来源和电商尝试来看..

易车网从2011年起加入百度阿拉丁.. 每年投入数亿购买百度的流量,但即使这样,易车网的百度指数和网站流量仍然远远低于汽车之家..

 要IPO的汽车之家比已IPO的易车网钱途广阔 - 赵勇 - 赵勇:新媒体营销观察实践

 

百度指数可以很明显的看出来,易车网的用户关注度和媒体关注度都远远落后于汽车之家;这是发生在易车网成为百度的汽车内容合作伙伴3年后的情形,基本上可以下结论:

易车网在流量方面几乎不太可能追赶汽车之家了;

又以及,百度其实也不是万能的,流量和用户更多的还是要靠自己

汽车垂直领域的未来掌握在车主和潜在车主群,掌控这个群体的汽车之家自然是未来的大热门。

 

给易车网的建议是:

要么干脆把赚钱的新意互动独立出去,要么把易车网卖给百度..

这样或许还能够抗衡汽车之家以及门户汽车频道的进攻..

对汽车之家的期望是:

加强和汽车销售渠道产品的创新,作为天然的O2O领域,在电商或者周边可以做更多的创新,会给资本市场更多的想象。

 

最后,说白了,干广告的怎么可能干过干互联网的,就是这么简单。

写了这么多,有没有汽车之间的同学送点股票啊,啊哈哈哈哈!!!

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